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Construindo Políticas de Transporte Mais Fortes: Um Mapa de Lacunas de Evidências - Conjunto de dados

Por Knowledge and Learning Division (VPS/VPS/KLD); Transport Division (VPS/INE/TSP)

Sistemas de transporte eficientes e confiáveis são centrais para o crescimento econômico, a inclusão social e a sustentabilidade ambiental. Na América Latina e no Caribe (ALC), o desempenho dos transportes e da logística permanece abaixo do observado nas economias avançadas, restringindo o acesso a serviços, a inclusão social (Scholl et al., 2021), a competitividade e a produtividade (Calatayud & Montes, 2021).

O Mapeamento de Lacunas de Evidências (EGM), disponível em https://developmentevidence.3ieimpact.org/egm/transportation-evidence-gap-map, apresenta evidências globais de eficácia sobre intervenções em transportes, incluindo estradas, transporte regional e logística; infraestrutura de mobilidade urbana; e leis, regulamentos e políticas que regem o transporte público, a mobilidade, o tráfego e o transporte.

Financiado e coproduzido pelo Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), o EGM compila, organiza e classifica estudos que estimam efeitos causais, exibindo onde as evidências estão concentradas e onde persistem as lacunas. O objetivo é ajudar os tomadores de decisão a identificar as abordagens mais promissoras para melhorar os sistemas de transporte, destacar áreas prioritárias para pesquisas futuras e, em última análise, apoiar a formulação de políticas informadas por evidências, melhorar a alocação de recursos escassos e contribuir para um transporte mais seguro, inclusivo e sustentável na ALC e além.

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Nota: Este mapa inclui estudos publicados entre 2005 e abril de 2025. Estudos elegíveis da China—focados principalmente em trens de alta velocidade—estão listados separadamente aqui.

Este Mapeamento de Lacunas de Evidências foi coproduzido pelas Divisões de Transporte e de Conhecimento e Aprendizagem do Banco Interamericano de Desenvolvimento e pela Iniciativa Internacional para Avaliação de Impacto (3ie). Faz parte da colaboração mais ampla entre o BID e a 3ie, formalizada por meio de um Memorando de Entendimento assinado em outubro de 2023. Os autores são os únicos responsáveis por quaisquer erros ou omissões.

Colaboradores do projeto (BID): Camilo Acosta, Leonel Borja, Agustina Calatayud, Vileydy González, Minji Kang, Indira Porto, María Eugenia Rivas, Magdalena Rossetti, Santiago Sánchez, Gonzalo Santamaría, Valentina Sequi e Alejandro Taddia.

Colaboradores do projeto (3ie): María Daniela Anda, Diana Belén Córdova-Aráuz, Mark Engelbert, Tomasz Kozakiewicz e Shannon Shisler.

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Metadados e uso

Identificador https://doi.org/10.60966/k96ok76z
Licença Creative Commons Atribuição 4.0 Internacional
Data de publicação 2025-11-12
Data de modificação 2025-11-14
Tags/Palavras-Chave Transporte · Estradas · Mobilidade Urbana · Política · Evidência · Literatura · Lacunas
Idioma English
Cobertura Temporal 2005-2025
País
United States
India
Colombia
Singapore
Chile
Vietnam
Taiwan
Portugal
Bolivia
New Zealand
United Kingdom
Nicaragua
Cambodia
Iran
Pakistan
Nepal
Mozambique
Ethiopia
Ecuador
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The Netherlands
China
Georgia
Burkina Faso
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Papua New Guinea
Hungary
Kenya
Sierra Leone
Canada
Trinidad and Tobago
Paraguay
Sweden
Italy
Brazil
Norway
South Korea
Mexico
Argentina
Switzerland
Publicador
Banco Interamericano de Desenvolvimento
Autor
Borja, Leonel
Acosta, Camilo
Porto, Indira
Anda, María Daniela
Tipo de Coleta de Dados Administrative Data
Tipo Estatístico Panel Data
Estrutura dos Dados Structured Data
Notas dos Dados

Protocol of the Evidence Gap Map is attached.

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